在汽車市場競爭白熱化的當下，奇瑞可謂“一騎絕塵”。2023年，奇瑞汽車銷量迅猛增長，年銷量188.1萬輛，同比增長52.6%。其中，出口汽車90多萬輛，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。今年上半年，奇瑞依然保持高增長態勢。1月至6月實現銷量110萬輛，同比增長48.4%，首次半年度銷量突破百萬輛，再創歷史新高。

汽車產業是蕪湖乃至安徽省的首位產業，奇瑞集團是首位產業中的首席企業。在首席企業的帶動下，蕪湖汽車產業正加快騰飛。今年上半年，蕪湖市汽車銷量111.1萬輛、增長47.6%，占全省比重53.9%。汽車全產業營收突破2500億元，增長44.2%，再創歷史新高。

近年來，蕪湖市狠抓首位產業發展，形成以奇瑞為“鏈主”的世界級汽車產業集群，已集聚汽車及零部件產業鏈上下游企業2000多家，形成整車、零部件、后市場“三位一體”的汽車產業新經濟生態。目前，該市汽車產業規上企業達907家，其中整車、零部件、后市場企業分別為11家、677家、219家。

龍頭起飛，帶動了整個汽車產業鏈“共舞”。

蕪湖世特瑞轉向系統有限公司是一家汽車轉向器生產企業，因產品升級換代滯后，一度陷入窘境，年銷量只有2000萬元。2021年，企業全面轉向電動轉向器研發，產品提質升級，成功進入奇瑞產業鏈，銷量迎來爆發式增長。

“2022年，我們銷量突破2億元，2023年銷量達到4.5億元，今年有望突破10億元。” 世特瑞公司總經理來忠告訴記者，企業為奇瑞多個車型配套，目前工廠處于滿負荷生產狀態，日產產品2500套。在“龍頭”帶動下，企業正迎來快速發展期。在奇瑞生態系統中，像世特瑞這樣的配套企業有上萬家。

皖江之畔，一座高能級“汽車城”正在崛起。蕪湖市汽車產業生態建設發展中心相關負責人表示，該市全方位支持奇瑞這一龍頭企業發展，加快蕪湖汽車制造新基地建設，加速產能釋放。同時，積極招引更多汽車領域世界500強企業落戶，完善蕪湖汽車產業鏈，持續推動整車、零部件、后市場“三位一體”發展，構建汽車產業新經濟生態，努力把蕪湖打造成為世界著名汽車城。

乘勢而上，競速新能源

當前，電動化、網聯化、智能化日益成為汽車產業發展新趨勢。來自中國汽車工業協會的數據顯示，2023年我國新能源汽車滲透率為31.6%，預計2024年將接近40%。

然而，在很多人看來，在新能源汽車領域，奇瑞是“起了個大早，趕了個晚集”。雖然較早布局新能源汽車，但在銷量上一直不溫不火。數據顯示，2023年，奇瑞新能源汽車銷量僅為12.8萬輛。

在奇瑞控股集團董事長尹同躍看來，奇瑞加碼新能源汽車并不算遲，而是正當其時。

“去年，我們想把油車做扎實，因為這塊效益確實還不錯，尤其是國際市場對油車的需求量比較大。至于電動車，我們之前是虧損在做，這是我們不能接受的。但今年基本可以實現收支平衡，甚至開始盈利，所以要重點發力。”尹同躍表示。

過去，奇瑞研發人員有一兩千人，現在擁有2萬人，強大的人才和技術支撐，是奇瑞進軍新能源汽車市場的底氣。

事實上，奇瑞正在加速新能源轉型。在鞏固擴大燃油車優勢的同時，與華為等龍頭企業深化合作，加快發展純電、混動、增程等新能源汽車。

奇瑞未來將堅持兩條腿走路，一方面繼續穩固以燃油車為主的國外市場，同時順應國內電動化、智能化發展趨勢，重點在新能源汽車和智能網聯汽車方面發力，今年計劃推出的新車型，絕大部分是新能源汽車。

今年以來，奇瑞新能源汽車乘勢而上，接連推出星紀元ET、iCAR03、新款智界S7等多款重磅車型，全力競速新能源賽道，培育發展新優勢。1月至6月，累計銷售新能源汽車18.1萬輛，同比增長1.8倍。

“以捷途為例，1月至6月銷量223555輛，同比增長98.9%。預計銷量今年突破60萬臺，明年達100萬臺。”尹同躍說。

抓住趨勢，提升競爭力

新能源汽車、燃油車同樣是車，卻完全是兩個賽道。

“一輛燃油車有20000多個零部件，而一輛電動汽車只有4000多個零部件，很多零部件并不通用，比如電動汽車靠電機驅動，沒有變速器，底盤系統差異也很大，但是電子元器件的需求量大幅增加。”蕪湖市汽車產業生態建設發展中心相關負責人認為，蕪湖在燃油汽車儲備技術上非常成熟，但是在新能源汽車領域，還有很大的發展空間，產業鏈有待進一步健全。與合肥相比，蕪湖現在只有一家電池供應商，主驅電機企業也只有一家，產量只有合肥的十分之一。

蕪湖市汽車產業生態建設發展中心相關負責人認為，蕪湖市汽車產業將繼續擴大新能源汽車市場份額，加快推動新能源爆款車型上市，有效壯大產業整體規模，加速新能源及智能網聯汽車關鍵零部件創新資源集聚，形成推動產業高質量發展的強大動力。當前蕪湖新能源汽車零部件本地采購率達到63.5%，距離上海、合肥等城市仍有一定差距，還需要進一步強鏈補鏈。

下一步，蕪湖市將錨定車規級芯片、自動駕駛技術突破等關鍵環節，加快招引中信科智聯、希迪智駕等一批行業領先企業，提升產業核心競爭力。

蕪湖市還印發了《蕪湖市新能源汽車和智能網聯汽車產業2024年招引工作推進方案》，引導各載體立足產業優勢條件，集中力量招引與其條件相匹配的零部件企業，實現區域錯位發展。

該市主要領導帶隊赴法、德招引項目，推動馬瑞利等一批知名企業落地。圍繞打造世界著名汽車城目標，赴長三角等發達地區招引項目，推動麥格納、蘇州匯川、舍弗勒、寧波拓普等汽車零部件百強企業落戶。目前，馬瑞利車燈生產線技術改造項目、佛瑞亞高端汽車座椅項目已開工建設，本特勒年產100萬套熱成型關鍵零部件項目已投產。

今年上半年，蕪湖市汽車產業累計簽約、開工、投產項目225個，項目總投資額992.11億元，排名分別為全省第一、第二。其中，簽約項目107個，總投資額456.35億元，排名均為全省第一，汽車產業規上企業從去年的814家增加到907家。

來忠告訴記者，當前車企競爭日趨激烈，整個行業進入微利時代，企業所能做的就是抓住趨勢，加快智能化、電動化轉型，建設智能化工廠，降低人工成本，加快生產方式變革。

蕪湖延鋒云鶴汽車座椅有限公司為奇瑞配套汽車座椅，隨著奇瑞出貨量增加，企業的產品也實現爆發式增長。去年銷量突破50萬臺，今年有望突破70萬臺。“隨著奇瑞加速轉型，我們也在積極轉向新能源汽車，電車對座椅功能提出了更高的要求，更加注重舒適性、科技感。”公司總經理王文岳說，企業正加快轉向新能源汽車，已經上馬了兩條電動汽車座椅生產線，加快生產線的智能化改造。

作為蕪湖打造世界著名汽車城的核心區，蕪湖經開區近年來依托奇瑞、華為兩大產業鏈，持續擴充完善核心零部件產業集群，圍繞“三智”“三電”、車規級芯片等領域汽車零部件研發、生產，經開區在城北、城東、江北沈巷三大片區規劃建設汽車電子、動力電池、車載顯示、車規級芯片等十大零部件產業園，賦能汽車產業蓬勃發展。