鴻蒙智行“四界”中定位最高端的品牌、江淮汽車與華為共同打造的尊界首款車型S800自去年11月底亮相以來備受關(guān)注。作為中國汽車業(yè)邁向高端的標(biāo)桿，外界對于這款國產(chǎn)百萬級超豪華行政轎車的軟硬件配置、搭載的技術(shù)、性能等，充滿好奇與期待。

2月20日下午，鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會在深圳舉行。華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露，尊界S800將搭載六大智能化技術(shù)，已為L3級智能駕駛（有條件自動駕駛，需要駕駛員接管）的到來作好了準(zhǔn)備，預(yù)計5月底正式上市交付。

六大智能化技術(shù)中，有三項系尊界S800首發(fā)，包括途靈龍行平臺、天使座主動安全防護、華為星河通信。

途靈龍行平臺是自主智能數(shù)字底盤平臺，支持多動力組合、分布式電驅(qū)、多制動控制等技術(shù)，從過去的被動感知、單域控制升級到將車身控制、動力控制、懸架控制、轉(zhuǎn)向控制、制動控制、熱管理等六大功能集成于一體。余承東稱，該平臺可帶來超機動、超安全、超舒適、超靈活的“四超”體驗。發(fā)布會現(xiàn)場播放的視頻，展示了途靈龍行平臺在不同摩擦系數(shù)路面下的穩(wěn)定性以及在緊急避障、前輪爆胎等極限場景下的智駕能力。

天使座主動安全防護技術(shù)可使車輛識別夾擊風(fēng)險、自動緊急轉(zhuǎn)向避險。在碰撞前，車輛將自主調(diào)整座椅姿態(tài)，收緊安全帶并升窗，解鎖中控鎖和調(diào)整車身姿態(tài)，減輕碰撞傷害。碰撞后，車輛將自主切換冗余電源，撥打救援電話和上報救援信息，幫助車內(nèi)人員快速脫困及救援。

華為星河通信具備強大的通信能力，支持共享至手機、平板等設(shè)備，離開車輛30米仍能通過車載衛(wèi)星完成通話。

三項首發(fā)技術(shù)之外，華為還在尊界S800上升級了鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統(tǒng)2.0、華為巨鯨電池2.0三大系統(tǒng)。以華為巨鯨電池2.0系統(tǒng)為例，搭載800V高壓增程6C電池包，充電10%至80%僅需10.5分鐘；純電版搭載能量密度最高的5C純電電池包，峰值補能效率1秒1公里。

搭載上述六大智能化技術(shù)的尊界S800，智能化水平值得期待。余承東表示，車輛按照L3級智能駕駛架構(gòu)設(shè)計而來，“將實現(xiàn)從被動智能到自主智能的全新躍遷”。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型向縱深推進，智能化正在成為新的主戰(zhàn)場。就在2月10日，比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，推出“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)，并將入門價格下放到6.98萬元。在比亞迪新的產(chǎn)品布局中，高階智駕在10萬元以上車型中全系標(biāo)配，同時也涵蓋了部分10萬元以下的車型，讓市場驚呼“智駕平權(quán)”的到來。

這對以智駕為突出優(yōu)勢的鴻蒙智行，無疑形成壓力。余承東在發(fā)布會前就通過社交媒體發(fā)聲，強調(diào)“智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界。就像打電話有網(wǎng)就行，上網(wǎng)就需5G”。

鴻蒙智行2024年度智駕報告顯示，當(dāng)年其城區(qū)智駕總時長793.7萬小時，時長占比高達(dá)45.1%，智駕通過環(huán)島數(shù)量36.28萬個，足以應(yīng)對復(fù)雜多變的城區(qū)環(huán)境。與智駕技術(shù)發(fā)展相對應(yīng)，2024年11月，鴻蒙智行推出業(yè)界首個“智駕事故兜底保險”——智駕無憂服務(wù)權(quán)益，覆蓋智能泊車、代客泊車、遙控泊車、車道巡航（LCC）、智駕領(lǐng)航（NCA）五大日常智駕場景。

在比亞迪推動“智駕平權(quán)”的背景下，智能駕駛技術(shù)將加速普及，中低端市場智能駕駛滲透率將顯著提升。尊界S800這樣的超豪華車型，在智能駕駛上能否展現(xiàn)顯著優(yōu)勢，像余承東所說那樣，拉開“好用并安全”與“湊合能用”的級差，市場拭目以待。（記者 汪國梁）